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【推荐】首季全球日均两新船下水

2023年01月16日 安宁市机械设备网

克拉克森日前发表报告指出,今年首季共有190艘干散货新船交付,平均每日两艘新船,较去年同期增加近一倍。伦敦船舶经纪称,新好望角型船交付速度正在加快,散货船明年总交付量将远超今年,在市场运力已然失衡的情况,新船延付率高低已无关重要。另外,好望角型船日租金跌至近6个月低位。

克拉克森定期统计和预测新船交付状况,相对以往的报告,该公司今次纳入更多正式造船和交付新船的新兴船厂,加上不少油轮和集箱船订单被转作散货船,今年首季新散货船下水明显增加。

期内共有190艘新散货船下水,约占全年1400艘新船交付量13%,符合该公司1月时的预期,今年将有半数新船不能如期进入市场。尽管不少新散货船未如期下水,稍稍纾缓运力失衡问题的压力,但伦敦船舶经纪公司Galbraith研究部总监达孔拉提醒:“业界不应注重有多少新船被撤单或推迟交付,而应注视现时已有大量新船下水。”

日均两新船下水

他指出,从客观市况分析,已下水的新船数量非常庞大,而且仍在不断增加,平均每日两艘新船,对市场的影响非常明显。当中以好望角型船队运力增幅最为显著,今年首季新船交付量达到47艘,较去年同期增加2.6倍。他预期,该船型运力大有可能加速增长,因为当中约八成的新好望角型船在中日韩三地较大型的船厂建造,买家至今似乎未遇上太大的营运和融资困难。

伦敦船舶经纪公司ICAP干散货海运市场研究部主管斯拉禾夫预期,散货船运力在今明两年将稳定增长,因为大部分的新好望角型船都在经验丰富的船厂建造,订单状况将不会出现太大变化。此外,不少船厂正将部分兴建中的油轮和集箱船转为散货船订单。达孔拉认为,明年的散货船交付量将比今年更高。

不过,外界预期延付率相对较高的小灵便型船订单,则会因为新兴船厂和融资困难等因素,整体运力增幅将较温和。克拉克森报告指出,小灵便型船是唯一在首季录得交付量按季跌幅的船型,继去年末季以55艘船创下交付量新高后,今年首季只有50艘船下水。

好望角型船队运力料将加快增长,波罗的海航运交易所数据显示,好望角型船日租金周一跌至6个月低位,至24579美元,较巴拿马型船同日日租金少7429美元,比超灵便型船日租金亦少1643美元,昨稍回升至24670美元。

好望角船租半年最低

尽管复活节假期已经过去,澳洲出口铁矿砂量未见显著回升,上周共有21艘好望角型船从澳洲出发往卸货港,当中力托和必和必拓占去一半,但仍不足以太平洋航线市场的剩余运力。有传中国买家正杯葛巴西和澳洲出口的铁矿砂,而转买印度铁矿砂,因而令巴拿马型船和超灵便型船需求增加。

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